السلالم وانواعها والمصطلحات الخاصه بها

المـقـــــد مـه
السلالم
- هي سلسلة من الدرجات التي تكون وسيلة اتصال بين الطابق و الأخر. أو مجموعة من الدرج مكونة لمستو مائل الغرض منه الوصول بسهولة من طابق إلي أخر وتوضع السلالم في مكان يخصص لها في المبني يعرف اصطلاحا ببئر السلم.

- و تنشأ السلالم من سلسلة من الدرجات بطريقة مستمرة أو متقطعة عن طريق ما يسمي بمنبسط الدرج أو البسطة أو الصدفة بين مجموعة من الدرجات.

- و يجب أن تصمم جميع السلالم و تنشأ بحيث تكون الحركة إلي أعلي وإلي أسفل من طابق إلي طابق بأسلوب مريح و سريع و آمن. و يمكن للسلم أن يكون من أي مادة مناسبة مثل الطوب أو الحجر أو خشب البناء أو الفولاذ أو خرسانة أسمنت قوية.
flower flower flower flower

• المصطلحات الفنية الهامة المرتبطة بالسلم :

1.الدرجة: (step) هي إحدي القطع المتكونة منها مجموعة السلم,ولكل درجة سطحين ظاهرين أحدهما أفقي و هو السطح العلوي المعد لوطء القدم, و الثاني رأسي و هو العمودي علي الأفقي.أو هي عبارة عن اتصال سطح الدرجة (النائمة) مع القائمة. تثبت الدرجة بين فخذين, أو فوق تدرج الفخذين و يسمي طرفها القريب من الحائط باسم " ذيل" و يسمي الطرف الأخر عند الدرابزين باسم "رأس".

2. النائمة: (Tread) هي سطح الدرجة الأفقي التي يوضع عليها القدم. و عرض النائمة عبارة عن عرض الدرجة.

3.القائمة: (Riser) الواجهة العمودية للدرجة. وهو السطح الرأسي العمودي علي النائمة وارتفاعه هوارتفاع الدرجة.

4.خط الدوس: (Going or run) المسافة الأفقية بين أي قائمتين متتاليتين

5. Rise المسافة الرأسية ين أي نائمتين متتاليتين

6.البادي: (Bull-nose step) هو عبارة عن أول درجة في السلم و تأخذ أشكال مختلفة من حيث التصميم و تبعا للغرض المعد لأجله السلم و تكون درجة ذات نهاية بها تكور أو كلا من البداية والنهاية بها تكور أو جزء زائد. و تكون في أول درجة أو درجتين من الأسفل. وهذا النوع من السلالم يكون عادة في أسفل درجة.

7.أنف الدرجة: (Nosing) هي عبارة عن بروز في النائمة الرخامية عن القائمة الرخامية و ليست الأسمنتية ويكون الأنف عادة حلية بارزة من عرض السلم.

8.الانحدار أو زاوية ميل السلم: (Pitch or slope) هو الزاوية بين فخذ السلم منبسط الدرج.

9.الحصيرة: دعامة مائلة تثبت بها النائمة و القائمة.

10.الدرابزين: (Hand rail) عبارة عن حاجز الدرجات أو الحائل المثبت عند روؤس الدرجات لحماية الصاعد أو النازل من السقوط. أو هو جزء منحدر علي ارتفاع مناسب يوضع علي السلالم ليعطي العون و الحراسة للمستخدمين.

11.عمود الدرابزين: (Balusters) الجزء العمودي عند أطراف الدرجات, و يكون بين الدرجات و الدرابزين.

12.الصاري: (Newel or newel post) العمود القائم في أسفل درجة و أعلي درجة و في نقطة التحول في السلم لكي يثبت به الدرابزين.

13.فخذ السلم: (Soffit) لوح سميك من الخشب الغرض منه حمل درجات السلم و يلزم لكل قلبة من قلبات السلم فخذين أولهما مجاور للحائط و يسمي فخذ الحائط و الثاني عند منور السلم و يسمي فخذ المنور

14. الحمال: عبارة عن فخذ مساعد يكون قطاعه أصغر مقاسا من قطاع الفخذ الأصلي و يوضع حمال واحد علي الأقل في متوسط المسافة بين الفخذين الداخلي والخارجي ليساع في حمل الدرجات الطويلة.

15.منبسط الدرج (البسطة: (Landing) عبارة عن الجزء الأفقي يكون مربع الشكل عادة و الذي يتغير عنده اتجاه السلم و هي نوعان: بسطة متوسطة و بسطة نهاية تسمي بسطة الوصول.

16.الصدفة: هي الجزء الأفقي و عادة يكون مستطيل الشكل و يفصل بين قلبتين وهي كالبسطات معدة للاستراحة عند تغير اتجاه القلبات يوجد منبسط زاوية 90 ومنبسط زاوية 180.

17.القلبة: (Flight) سلسلة من الدرجات موجودة في مستوي مائل واحد ويفضل ألايقل عدد الدرجات في القلبة الواحدة عن درجتين و لا يزيد عن 12 درجة في المباني السكنية.

18.بئر السلم: عبارة عن المسطح الذي ينشأ فيه السلم ويكون علي أشكال مختلفة بالنسبة لمسقطه الأفقي.

الاخطاء الشائعه عند تصميم السلالم
أولا: خطأ إختيار اتجاه صعود الدرج :
يجب على المهندس أن يختار اتجاه صعود
الدرج بحيث يكون في عكس اتجاه حركة عقارب
الساعة والسبب يعود في ذلك إلى التخفيف من
الشعو بالدوران أثناء الصعود...فالشعور
بالدوران أثناء الصعود اخطر مما هو في النزول
حيث يرفق مع مجهود جسدي في المحاولات
المتككرة للتغلب على قوى الجاذبية الأرضية مما يؤدي الى حدوث أزمة في الضغط الدموي و هذا ما لا يدركه الكثير من المهندسين حول العالم.
وسبب كون الشعور بالدوران في حالة كان الدوران في اتجاه معاكس لاتجاه عقارب الساعة اقل بكثير مما هو عليه في الاتجاه الدوراني المعاكس هو اتزان شحنات القلب الكهربائية السالبة و الموجبة الى حد ليس بالتام و لكنه قريب من التام مما يخفف بشكل كبير من ظاهرة الشعور بالدوران والغثيان وهذا تفسير طبي
ثانيا:خطأ في منسوب الاستراحة الاولى في الدرج في حال كان بيت الدرج أمام مدخل البناء مباشرة.. حيث يشكوا كثيرا من الناس بعد تعمير بيوتهم من انخفاض ارتفاع استراحة الدرج الأولى لدرجة أنها على وشك الاصطدام بحافة رؤوس عبر مدخل البناء . ولتجنب هذه الاخطاء يعمد الى ادخال شاحط درج بعد مدخل البناء بحيث ترتفع الاستراحة الاولى بمقدار 250 وحتى 330 سنتيمتر عن عتبة باب مدخل البناء أو اختيار وضعية سليمة لمكان الدرج و شكله بين النظام الفرنسي و اختيار أبعاد الدرجة و الشاحط بما يتوافق مع المعايير الهندسية و حسب نظام الكود المعتمد

شروط تصميم السلالم:
1- ان تكون المواد المستعملة صلبة ومتينة .

2-ان تكون المواد المستعملة للتكسوات مأمونه ضد الانزلاق او ان تستعمل نائمات او انوف ضد الانزلاق في حاله عدم أمن هذه التكسيات.

3- ان تكون النسبه بين القائمه والنائمه متماشيه مع القواعد المعمول بها (يجب الا تزيد زاويه الميل عن 35درجه بالنسبه للدرج) وبحيث تكون(2ق+ن = 60+62سم)
مع مراعاه الا تزيد النائمه عن 30 سم ولا تقل عن 27سم والا تقل القائمه عن 15 سم .
ام في سلالم الخدمه فيمكن ان تصل زاويه الميل الي 45 درجه بحيث تساوي القائمه في الدرجه 20 سم.

4- يجب ان تكون قائمات ونائمات نفس القلبه مقاسات ثابته تتبع نفس القاعده بالنسبه للدرج في جميع قلبات الدور الواحد من الادوار المتكرره.

5- يجب الا تقل عدد درجات القلبه الواحده عن 3 درجات ولا تزيد عن 14 درجه.

6- يثبت عرض القلبه في الادوار المتكرره ولكن في الدور الارضي يمكن تغيرها

7- يجب ان يكون عرض البسطات والصدفات اكبر من عرض القلبات وان تكون الصدفه (بسطه الدور) اعرض من البسطات الوسطي .

8-يجب عمل الدرابزين(الكوبستات) للاعتماد عليها عند الصعود والهبوط وان يضم السلم العريض بدرابزينات وسطي لتحديد الاتجاه للصعود والنزول لزياده كفاءه الدرج.

9-ان يكون السلم جيد الاضاءه والتهويه ويلاحظ ان السلالم ذات الدرابزينات المصمته تحتاج الي فتحات اضاءه اوسع منها في السلالم ذات الدرابزينات المفتوحه او ذات البرامق .

10-يجب مراعاه جميع الاشتراطات الخاصه بالحريق سواء فى توزيع السلالم علي الاجزاء المختلفه بالمبني او في السلالم نفسها .

بعد قراءة الموضوع اعتقد ان السلم بتاعي عاوز يتشال كله وتصميمه من جديد

لا خلاص سيبه ونعمل واحد تانى